大香综合久久与滴滴投资的人人车被指8000元甩卖 国内二手车走业前途未卜

  作者:吕倩

  在久久草新免费观看资讯搜索框输入“人人车”,列为第一选项的为一则品牌广告——《人人车CEO李健宣布正式启动2019年新战略》。奚落的是,第二条资讯便是《人人车6年烧光7.6亿美元,创首人退股,现在只剩8000块》。

  近日有新闻称,人人车作价8000元销售给58同城。截至发稿,58同城方面回答三级片韩国片记者称“新闻不实”。人人车方面回答三级片韩国片外示,有关新闻不实,保留依法追究不实新闻散布者法律义务的权利。

  固然新闻暂未得以确认,但国内二手车走业在疫情之后不息陷入生存危机,众家头部厂商相继传出裁员新闻。走业本身也不息承压,2020年1-6月全国累计完善营业二手车551.64万辆,累计同比消极19.61%。冗长流通渠道、获客成本、走业积弊等题目使得国内二手车走业在当下的稀奇时刻压力重重。

  不息下坡路的人人车

  固然当事两边均对销售言论外示了否认,但据天眼查公开新闻表现,人人车创首团队已相继脱离——近期北京人人车网络技术有限公司发生众项工商变更,法定代外人由杜希勇变更为赵松;原股东王清翔、李健退出,新添股东王雪、 吉祥科耀(北京)科技有限公司。

  另外,公司原监事陈颖、经理杜希勇、实走董事李健退出 ,新添赵松为经理、实走董事,于洋为监事;企业类型由有限义务公司(自然人投资或控股)变更为其他有限义务公司。

  成立于2014年9月的北京人人车网络技术有限公司注册资本100万人民币,一度是国内二手车走业的特出代外。该公司第一大股东为吉祥科耀(北京)科技有限公司,持股比例为99.99%。

  但通过最高速发展时期后,人人车不息走下坡路。2018年人人车创首人李健批准媒体采访时外示:“吾之前说过这个走业有相符并的基础和能够性,吾是想外达永远来望二手车走业有相符并的能够性,但现在人人车异国相符并的意愿,自身营业添长专门快。从整个赛道望,人人车和竞争对手添在一首能够连10个点都不到,市场十足容得下行家不息去下走,吾觉得短期(一两年内)不会展现相符并。”

  话音落下不到几个月时间,人人车便传出裁员新闻。三级片韩国片记者采访众位人人车前员工获悉,人人车自2019年下半年最先裁员,同时将全国周围近百座服务城市直接关停至30众座。官方对此发布声明称一系列行为是公司转型,战略调整,并对三级片韩国片回答称2018年裁员的说法不属实,是在转型升级当中,能够存在一些疏导不到位,员工不理解的题目,现在不息在疏导处理当中。

  负面动态不息发生,2019年2月18日,关于“人人车破产”的新闻展现于网络,人人车官微回答称该新闻为伪新闻,存在人造有意传播。然而,官微回答下方,众位自称人人车全国各城市的员工外示本身被关闭公司编制、强制裁员,有自媒体将其称为“大型翻车现场”。

  疫情后艰难的二手车走业

  创业公司成败影响到的不光是创首团队,还有背后的投资方们。

  自2014年获得来自红点中国的500万美元A轮融资后,人人车不息获得来自策源创投、顺为资本、大香综合久久投资、滴滴出走等方面的资金添持。2018年4月,人人车获得由高盛集团领投,大香综合久久、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。换句话说,大香综合久久与滴滴此次在人人车这个二手车项现在上的投资宣告战败。

  李健称,批准滴滴投资的同时,人人车在原先C2C模式的基础上增补C2B模式。人人车与滴滴的营业具有极强的互补性——滴滴出走从人人车上采购了大量二手车,人人车与滴滴在汽车营业、金融、售后以及技术、运营等周围睁开深度配相符。

  而大香综合久久除了人人车外,还组织了众家二手车公司。2018年3月1日,车益众集团(旗下包含瓜子二手车直卖网、毛豆新车网)宣布已完善8.18亿美元C轮融资,由大香综合久久领投。2013年,优信集团获得A轮3000万美元融资,由大香综合久久产业共赢基金、君联资本、高瓴资本等共同投资。成立于2015年9月的天天拍车中央营业是协助幼我用户高价迅速卖车,其资方列外中也有大香综合久久的身影。

  疫情之下,艰难求生的既有微不都雅上的企业个体,也有宏不都雅走业大环境。一方面,除了人人车,包括优信集团、瓜子二手车也相继传出裁员新闻。2019年7月,优信将旗下二手车金融营业销售给58集团控股的汽车金融企业Golden Pacer,换取1亿美元现金和肯定数目Golden Pacer的股份;2020年1月优信将旗下事故车拍卖营业以3.3亿元人民币销售给博车网;3月,优信又以1.05亿美元将其首家的B2B二手车网上拍卖营业“优信拍”卖给58集团。至此,保留在优信上市公司体内最大的营业仅剩二手车全国购营业。

  另外,据中国汽车流通协会数据表现,2019年吾国二手车市场营业额为9356.86亿元,较2018年添长8.76%。受疫情影响,2020年1-6月全国累计完善营业二手车551.64万辆,累计同比消极19.61%,降幅进一步收窄;营业金额为3394.28亿元,累计营业额同比消极21.72%。

  国内二手车走业发展众年未有清晰首色,内心在于走业自身难以占有的题目——中国约95%车源荟萃在幼我卖家手中,二手车又是典型的大额非标品营业,冗长的流通渠道、居高不下的获客成本、不足透明的营业流程、走业积弊导致用户对走业的不信任,令二手车成交效果在矮位徜徉。以前走业浅易强横的烧钱贴身肉搏战不再适用,从业者亟需找到可不息发展的生存路径。

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posted on 2020-10-24  作者:admin  阅读量:

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